go-e - Ladestation go-eCharger HOMEfix 22 kW (Festinstallation)

Die Ladestation go-eCharger HOMEfix wird für die stationäre Aufladung elektrischer Fahrzeuge über eine Steckdose vom Typ 2 verwendet. Das Ladegerät ist ideal für alle Fahrer, die ihr Elektroauto ein-/dreiphasig mit bis zu 22 kW aufladen möchten. Die Umwandlung von einphasig nach dreiphasig erfolgt bequem mittels Smartphone und der kostenlosen App go-eCharger, die auch verwendet werden kann, wenn man die Ladestation im lokalen Wi-Fi-Netz ohne Cloud nutzen möchte.

Dank dem integrierten Differentialschutzschalter vom Typ B genügt es, das Ladegerät go-e an den Strom anzuschliessen, es ist dann sofort gebrauchsfertig.

Mit allen Elektroautos kompatibel

Der go-eCharger HOMEfix lädt zuverlässig alle auf dem europäischen Markt registrierten Elektroautos jeder beliebigen Marke mit einer Steckdose vom Typ 2 auf. Zum Beispiel lassen sich Volvo, Renault Zoe, Mercedes-Benz EQC, Nissan Leaf, Hyundai Ioniq, Kia Niro, eGolf, BMW i3 sowie alle Fahrzeuge von Tesla problemlos aufladen. Die Ladestation ist also mit allen Elektroautos aller Hersteller vollkommen kompatibel.

Unglaublich smart

Nach der Installation durch Ihren Elektriker ist die Ladestation go-e sofort gebrauchsfertig. Wer auch über ein Smart Home verfügt, kann das Gerät ins Netz integrieren und es mit anderen Geräten kommunizieren lassen. Das erweist sich als besonders interessant für Photovoltaikanlagen und das Lademanagement, da Sie die Aufladung des Elektrofahrzeugs automatisch bei verfügbarer Solarenergie aktivieren können. So kostet es Sie keinen einzigen Rappen, Ihr Fahrzeug vollzutanken.

WLAN- und RFID-Zugangskontrolle

Über ihre Benutzerschnittstellen lässt sich die Wallbox auch über WIFI ins Heimnetzwerk oder per Hotspot mit dem Internet verbinden. So können Sie von Zusatzfunktionen wie dem Lademanagement oder verschiedenen Timer-Einstellungen profitieren. Sie können bis zu 10 RFID-Konten pro Ladestation erzeugen und verwalten und 10 WLAN-Netze gleichzeitig instruieren. Die WLAN-Netze werden automatisch angezeigt und müssen nicht manuell registriert werden. Dank der RFID-Funktion lässt sich der Zugang zur Ladestation personalisieren, so dass keine unbefugte Person den Ladevorgang einleiten kann. Über RFID können Sie den Kosten zustimmen, diese kontrollieren und bewerten und sie sogar in einer CSV-Datei exportieren.

Eine wirtschaftlichere und umweltverträglichere Steuerung dank Timer

Über einen Timer können Sie Start und Stopp im Voraus mit Wochentag und Uhrzeit der Ladefrist regeln. Sie können Ihr Fahrzeug also nachts oder während der frühen Morgenstunden aufladen und dabei dank Nachttarif Geld sparen. Wenn Sie nicht zu den Stosszeiten aufladen, profitiert davon auch die Umwelt: Die Stromspitzen lassen sich abfangen und die überschüssige Elektrizität kann in der Nacht verwendet werden.

Kommunikation mit anderen Geräten dank API

Der go-eCharger ist ein System mit einer offenen API. Daher lässt er sich mit Geräten von anderen Herstellern kombinieren und erweist sich in Bezug auf Ihr Stromnetz als wirklich clever. Integrieren Sie Ihr Ladegerät go-e und Ihre Photovoltaikanlage in Ihr Smart Home und Sie erhalten eine furchtbar wirkungsvolle und wirksame Lösung, mit der Sie nicht nur Kosten sparen, sondern auch umweltverträglich handeln.

Management per App

Egal, ob Sie Ihren Ladeverlauf überprüfen, das Ladezeitfenster definieren, die Stromstärke regeln, den Einstellknopf des Geräts konfigurieren, einphasigen auf dreiphasigen Strom umschalten oder den Ladevorgang einfach starten oder beenden möchten, mit der kostenlosen App haben Sie die totale Kontrolle. Sie können die schon entstandenen Kosten über die Cloud synchronisieren und sich anzeigen lassen.

Beständig gegen Witterungseinflüsse und mit Diebstahlschutz versehen

Der go-eCharger lässt sich von keinem Wetter beeindrucken und erbringt – geschützt durch hochleistungsfähigen Kunststoff – jederzeit seine volle Leistung. Das Ladekabel kann verriegelt werden, um Diebstählen vorzubeugen. Bei einer Ausseninstallation können Sie die Wallbox mit einem RFID-Chip vor jedwedem unbefugten Gebrauch schützen. RFID-Chips sind auch nützlich, wenn sich mehrere Personen ein Gerät teilen. Der Ladestrom wird für jeden Benutzer getrennt angezeigt.

Sicherheit und Schutz Ihrer Geräte

Dank der umfangreichen Sicherheitsfunktionen des go-eChargers können Sie sich entspannen, während Ihr Auto komplett sicher aufgeladen wird. Falls erforderlich, drosselt die Ladestation den Stromfluss oder schaltet sich bei Fehlerstrom vollständig ab. So schützt das Ladegerät sich selbst und damit zugleich Ihr Auto und auch die gesamte Elektrik Ihres Hauses.

Funktionen

• 22 kW starke Ladestation mit Steuerung über eine kostenlose App für Android und iOS
• Fahrzeugseitiger Anschluss an eine Steckdose vom Typ 2
• Anzeige der Stromstärke und des Ladezustands über einen LED-Ring, Ladekapazität einstellbar per Druckknopf und App
• Fehlerstrom-Schutzschalter (FI) mit Gleichstromdetektion, 30 mA Wechselstrom, 6 mA Gleichstrom
• RFID-Zugangskontrolle, WLAN mit bis zu 10 gleichzeitig instruierbaren Netzen
• Offene API zur Integration in Drittsysteme

TECHNISCHE DATEN

Lieferumfang

• 22 kW* starke Ladestation mit 2 Meter langem Anschlusskabel zur festen Installation, ohne Stecker
• Wandhalterung mit Schrauben und Bolzen
• Optional installierbarer Diebstahlschutz (U-förmiges Stück)
• Eine Reset-Karte
• Ein RFID-Chip (schon programmiert)
• Eine Ersatz-Feinsicherung
• Kurzanleitung

Kenndaten des Produkts

• Masse: ungefähr 15 x 25 x 9 cm
• Gewicht: ungefähr 2.47 kg
• Anschlusskabel: 2 m, 5 x 6 mm² für den Festanschluss (Typ H07BQ-F)
• Nennspannung: 230 V (einphasig) / 400 V (dreiphasig)
• Netzfrequenz: 50 Hz
• Systeme: TT/TN/IT
• Leistung im Standby-Modus: 1,9 W (LED ausgeschaltet) bis 4,2 W (LED eingeschaltet)
• RFID: 13,56 MHz
• WiFi: 802.11b/g/n 2.4GHz / Frequenzband 2412-2472 MHz

Zulässige Umgebungsbedingungen

• Installationsort: innen und aussen, ohne direkte Sonneneinstrahlung
• Betriebstemperatur: -25 °C bis + 40 °C
• Lagertemperatur: -40 °C bis + 85 °C
• Durchschnittstemperatur in 24 Stunden: niedriger als 35 °C
• Höhe: maximal 2 000 m über dem Meeresspiegel
• Relative Luftfeuchtigkeit: nicht höher als 95 % (ohne Kondenswasserbildung)
• Stossfestigkeit: IK10

Ladekapazität

• Maximale Ladeleistung 22 kW (32 A dreiphasig)
• Anzeige von Stromstärke und Zustand: ablesbar über den LED-Ring oder die App
• Einstellung der Ladeleistung: über die Taste und die App
• Ladeleistung einstellbar von 1,4 kW bis zu 22 kW (über den Ladestrom in Schritten von je 1 A, von 6 A bis zu 32 A) je nach Stufenzahl des ins Fahrzeug eingebauten Ladegeräts:
  • Einphasig aufladbares Fahrzeug: 1,4 kW bis 7.4 kW (Die spezifischen Grenzwerte in jedem Land müssen eingehalten werden.)
  • Zweiphasiges Ladegerät: 2,8 kW bis 14.8 kW (Das Ladegerät kann nicht zweiphasig angeschlossen werden.)
  • Dreiphasiges Ladegerät: 4,2 kW bis 22 kW (Der go-eCharger schaltet auf die im Anschluss verfügbare Leistung.)

Anschluss ans Fahrzeug

• Steckdose vom Typ 2 (IEC 62196-2) mit Gerät zur mechanischen Verriegelung (eigenes Kabel vom Typ 2 erforderlich, als Zubehör erhältlich)
• Die Fahrzeuge mit Typ 1 können über ein Adapterkabel Typ 2 zu Typ 1 aufgeladen werden (als Zubehör erhältlich).

Sicherheitsfunktionen

• RCD-Schutzmodul mit Gleichstromdetektion: 30 mA Wechselstrom, 6 mA Gleichstrom
• Schutzklasse: I
• Verschmutzungsgrad: II
• Diebstahlschutz: Gerät zur Verriegelung des Ladekabels
• RFID-Zugangskontrolle: ein programmierter RFID-Chip enthalten
• Eingangsspannung: Phasen- und Spannungstest
• Umwandlungsfunktionen: Test der Umwandlungsfunktionen
• Erdungskontrolle: für TT-, TN-Systeme (Erdungskontrolle kann für das IT-Netz deaktiviert werden – norwegischer Modus)
• Stromsensor: dreiphasig
• Feinsicherung: zum Schutz der Elektronik im Innern (Abschalten bei Falschanschluss der Zuleitung)
• IP54: Schutz vor Schmutz und Wasser, geeignet zur ständigen Nutzung im Freien (IP 44 bei einem angeschlossenen Ladekabel)
• API des go-e-Netzanbieters: für den autorisierten Zugriff des Netzanbieters auf den go-eCharger zur Kontrolle der Netzstromversorgung
• Modbus TCP: zum Beispiel zur Kontrolle der Anschlussleistung durch den Netzanbieter (ab Version 0.40 der Firmware)

App und Konnektivität

• Lokale (WiFi-Hotspot) oder weltweite (WiFi) Steuerung und Überwachung**
• Ladungseinstellung/Ladungskontrolle (Spannung, Strom, Leistung, Energie)
• Einstellung der Stromstärke in Schritten von je 1 Ampere
• Ein-/Aus-Funktion
• Management der Chips/RFID-Karten (bis 10 Benutzer pro Ladegerät)
• Planer
• Stromzähler (kWh total und Gesamtbetrag pro RFID-Chip)
• Begrenzungsmodus kWh
• Zugangskontrolle (RFID/App)
• Funktionen zur Kabelentriegelung
• Anschluss an die Strombörse (Modus aWATTar) mit smartem Lastmanagement **/***
• Statische Einregulierung der Last*
• Anschluss an die Photovoltaik über eine offene API (Programmierung erforderlich)
• Regulierung der LED
• Management der Ladezustände über eine Taste an der Ladestation
• Aktualisierung möglich für später hinzukommende Funktionen (Smart Home etc.)
• Automatische Entriegelung des Ladekabels bei Stromausfall
• Umwandlung einphasig/dreiphasig über die App – sogar während des Ladevorgangs
• Synchronisierung der Ladevorgänge mit der Cloud und Anzeige der vergangenen Ladevorgänge
• Dokumentierte offene APIs: HTTP, MQTT, Modbus TCP

**Wi-Fi-Verbindung des Ladegeräts erforderlich
***Separater Stromliefervertrag mit dem Partner aWATTar erforderlich, zurzeit nur in Österreich und Deutschland verfügbar